ミュルサンヌは燃えているか




TOYOTA Tom's 88C-V 本日ワタクシの愛車である黒いトヨタが10万走行キロを突破しまさにコレからが勝負であると口座残高が気になる雨の夜、こんばんはBAELです。

とりあえず車高調組みたいな、と。


トヨタトムス88C-V
IMGP4909.jpg

ほうほうの体ではありますが、この度黄色いトヨタが完成いたしました。
IMGP4927.jpg

1988年、ル・マン必勝を期するトヨタとトムスによって作られた「本気」のグル−プＣカ−であります。
IMGP4923.jpg

キットはタミヤ製1/24、再販製品でカルトグラフ社製のデカ−ルが付属しているキットです。
IMGP4908.jpg

製作は簡単に・・・と言いたいところですが、複雑な形状のボディを再現するべく細かく分割されたカウルのパ−ツには、整形、塗装、組み付け共に難儀いたしました。
IMGP4922.jpg

反面シャシをはじめ、コクピット、エンジン共にストレス無く組めるのは「さすがタミヤ」といった所です。
IMGP4939.jpg

今回のテ−マはズバリ「ディティ−ルアップ」でありまして、飛行機やってる頃は考えもしなかった工作をエンジンル−ムを中心に行ってみました。
まぁ初めてのことですので、出来の方はそれなりですが、個人的には満足のいく仕上がりとなりました。
IMGP4919.jpg

反面カウルのパ−ツには最後まで泣かされました。もっともこれは私の工作精度が低いためで、キットの素性によるものではありません。
が、リアカウルがどうしても浮いてしまい、かっこ悪いので、カウルを外して展示しようかな、と。


今回の製作を通して「次はもっとうまく作ろう」的な前向きなモチベ-ションと「オレもやれば出来るじゃん」的な自信を得られたのが何よりの収穫であったなと思います。

最後に
貴重な資料を提供して下さったみやっちさん
ディティ−ルアップの手法について事細かにご教示くださったmagusさん
そして、暖かいコメントをいただいたすべての方に
心より感謝いたします。

2006-07-24  TOYOTA 88CV  Comment (18)  TrackBack (0)

ストラトキャスタ−＜PageTop ＞CELICA LB TURBO Gr.5

Comment

シビンケさん

ありがとうございます
あんまり見入るとイロイロ見つけてしまうんで
細部は見ないようにしてます（笑）

このエンジンのメカメカしさと、カウルのハデハデしさの
コントラストはレ−シングカ−の醍醐味だなと思いますよ。

なきうさぎさん

ありがとうございます
イヤイヤ結構アラが多いんですよ、実は。
だから写真でごまかしてる部分は結構あります（笑）
あと、クリアにホコリ噛んだり、とか・・・（苦笑）

完成おめでとう御座います :-D

BAEL さん自身も見入ってしまうのも頷けます

パッと明るいボデーと、メカメカしい ENG ルームのコントラスト
にグッときました
  • 2006-07-26
  • シビンケ #mQop/nM.
  • URL
  • 編集

☆完成おめでとうございます！

いや〜素晴らしい仕上がりですね。
ため息出ます・・・すごいなあ〜羨望ですよ
写真のアングルもいいし・・・
次エントリー車は少し勉強しないと（汗）
  • 2006-07-25
  • なきうさぎ #HKjvhUP.
  • URL
  • 編集

ヒロシさん

ありがとうございます。
素晴らしいなんておそれ多いことです。

クルマ作るのがホンキで楽しくなってきまして
最近はなんか、飛行機（というかプラモ）を始めた
当初のように、作りまくってます。
やはり模型のモべ−ションアップには「楽しさ」が一番ですね。
もっとも当時はまだ時間も体力もあったので、
月に４〜５機は作ってましたが（苦笑）

kazuさん

ありがとうございます
ディティ−ルアップは、実は写真にかなり助けられてますよ（笑）
続々完成ってもここまでで、次はナニにしようか結構悩んでます。
それが楽しいんですが（笑）

カレラ、楽しみにしてます〜。

ＪＷさん

ありがとうございます
ホント複雑な形状で作るのは難儀しましたが
できたのを眺めるとめちゃくちゃカッコイイです。
気が向いたらいっちゃてください（笑）

８年乗った愛車とお別れですか・・・・寂しいですね。
次はどんなのにするんですか？

ドカ山さん

ありがとうございます
ん〜今回は製作全般が楽しかったので
テンションの低下とかはあまり感じませんでした。
むしろ雨の間触れなかった分晴れ間に一気に作業するとか
メリハリがあったのが良かったのかも（笑）

この８８ＣＶのライト類は専用のデザインだそうです。
少量生産のレ−スカ−に複雑な形状のテ−ルランプを作るあたりに
トヨタとトムスの気合いを感じますね。

次は、、、、まだ思案中です（笑）

躍人さん

ありがとうございます
トヨタはやはり頑丈ですね。
前に乗ってたソアラも１７万KMまで乗りましたが
私が改造した部分以外はほとんどトラブル無しでした（笑）

一応１５万キロを目標に乗り続けます〜。

しょぼんぬさん

ありがとうございます
エンジンは気合いっちゅうか念が入ってますから（笑）

暑さはどうしようもないのでともかくとして、
湿気が影響するのはボディ塗装の時だけなんで、
上手く合間をついて作業できましたよ。

みやっちさん

ありがとうございます
今回調色には気を遣いました。
カウルは残念ですが、まぁエンジン見せるのにちょうどよいな、と（笑）

みやっちさんのと早く並べたいですね
頑張ってください。

完成おめでとうございます。
エンジン部のディテールアップもすんばらしいです〜！

続々と車を完成させるところは昔の自分を見ているようです。あの頃は
車をメインにやっていたので、今とは反対で車が毎月のように完成してい
ましたっけ。オレもがんばろうっと！

おお、続々完成ですね。
しっかし、ディティールアップすごいなあ…。
写真のアングルが渋くて、実車のように見えますねえ。
ともあれ、お疲れ様でした。
私も、ゆるゆるカレラ再開してますよん。

こちらも完成おめでとうございます。
ほんと、この時期によくぞ完成させましたね。
こうやっていろんな角度から観ると
複雑な形がよくわかりますね。
かっちょいいです。
デカールが大変そうですがチャレンジしてみたく
なりました。

私のトヨタは現在　１４８０００Kです・・・・。
でも８月半ばでさよならです。
１３年乗りました。

こんばんは
完成お疲れ様でした。
この暑さ、湿度の中、テンションを保ちながら続々と完成させるところが
凄い！
低く構えたアングルは迫力満点ですね。
ヘッドランプやテールレンズが『とってつけた感じ』がしない所が
実にトヨタ的とヘンな所に感心。
ともあれ、カコイイ作品を有難うゴザイマシタ。
次は何かな？楽しみです

こんばんは

おおおおお。かっこええ！！
完成おめでとうございます。

トヨタは１０万キロ越えてからが楽しい、と勝手に思っております。くたび
れてはきますが。大事に乗ってあげてください。
私の２代前の愛車ＡＥ１１１は、１０万キロまであと数百キロというとこで３
速全開からのブレーキング（忘れもしない右直角コーナー）に失敗し、ガ
ードレールの露と消えました…。先代の愛車セリカは２万キロで貰われ
ていきました…
  • 2006-07-25
  • 躍人 #-
  • URL
  • 編集

こんばんはー

完成おめでとうゴザイマスー
セリカも完成おめでとうゴザイマスー
で
まあ
とにも
かくにも
エンジンが凄いでゴザイマス
存在感がムンムンですねえ
で
まあ
イチバンの驚きは猛烈な湿度にもかかわらず
２台も完成させたと言う事実なのでゴザイマスー
いや
もう
ホントに感服っすううううう(･ω･)

こちらも完成おめでとうございます。
いい色出てますね〜！

リアカウルの合いははなかなか難しそうですね。
私のもヤバイ感じ・・・
でも、このエンジンの出来ならオープンでもぜんぜんＯＫですよ。

早く完成させてコレとも並べたいですね！

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